pristato
Abu Dhabi škiperio Ian Walker situacijos apibūdinimas (vertimas) - Kreiserinio Buriavimo Mokykla
“Kartais lenktynėse jums nelieka taktinės galimybės. Turite nusiraminti ir praplaukti mylias taip greitai, kaip įstengiate. Šiuo metu mes plaukiame tuo pačiu kursu, kaip ir priekiniai laivai ir stengiamės nukirpti kelias mylias nuo jų lyderystės kai tik galime tai padaryti. Po kelių dėkingų pasistūmėjimų į priekį, mes dviem valandom atsiliekame nuo Dongfeng ir trimis valandomis nuo Brunel, sprendžiant iš paskutinio raporto. Mes turime tikėtis savo valandos ir viltis turėti galimybę šiame etape vėliau, bet būtų gerai prisėlinti prie jų jau artimiausiu metu. Kalbos jachtoje jau krypsta link patogumų Abu Dabyje. Nuo lenktynių pradžios mes jau praleidome šiose varžybose 45 paras iš bendro 59-ių parų skaičiaus. Ir turėsime prabūti dar mažiausiai 5 paras, kol pasieksime kranto patogumus. Jachta tapo daug lengvesnė po to, kai mes suvirškinome per bortą maždaug toną savo atsargų. Dabar mus yra ištikusi dantų pastos krizė, nes mes pradėjome savo paskutinę tūbelę, kurios liko tik pusė”.
Štai tokios ramios nuotaikos Abu Dhabi jachtoje. Iš tikro, dėl Afrikos išskirtinės zonos vakaruose, kurios jie negali kirsti, Abu Dhabi turi plaukti aštriau nei Dongfeng ir Brunel. Todėl suprantama, kodėl Ian-as sukandęs dantis susitaiko su mažesniu greičiu ir atsilikimu. Jis tiesiog neturi kitos opcijos. Tiesa, Brunel ir Dongfeng, jiems nusileidus pavėjui į vakarus, nustojo drąstiškai tolti nuo Abu Dhabi. Ryte Brunel buvo like 500 jūrmylių iki krantų, tad jų esamu greičiu (11-12 mazgų), buvo like apie 40 valandų iki žemės. Sekanti šachmatų figūrų rokiruotė galima tik Omano įlankoje, kur vėjai bus permainingi. Na, ir žinoma, siauriausioje Hormuz sąsiaurio vietoje, kur gruodžio 12-ą dieną vėjo bus tik ryte, o nuo pietų – štilis. Po sąsiaurio, jau Persijos įlankoje, vėjo vėl yra.
