Iš pirmų lūpų (2014-12-18)

Vakar Vilniuje susitikome su Roku Milevičiumi ir galėjome iš pirmų lūpų išgirsti tai, ką jau porą mėnesių stebime įvairiomis dirbtinėmis priemonėmis - Volvo Ocean Race detales ir dvasią. - Kreiserinio Buriavimo Mokykla

Brunel, plaukdama šalia Dongfeng, antrame etape stipriai patobulėjo, nes turėjo galimybę ieškoti greičio su momentine reakcija į jį - Dongfeng atsilikimu arba prisivijimu. Roko balse girdėjosi padėka Dongfeng už tai, kad jie nesivėlė į taktines kovas su gretimu laivu (liuvingą), nes tuo atveju būtų tikrai nugalėjusi Abu Dhabi komanda. Taigi, Brunel atrado savo greičio formulę, buvo greičiausi ir susigulėjo teigiamas emocinis mikroklimatas laive.

Pirmame etape, kai Dongfeng demonstravo gerus greičio parametrus, visi galvojo, kad jie kažką meluoja. Tokia yra atsiradusi nuomonė pasaulyje apie prancūzus ir anglus - kad jie patoviai ką nors stengiasi nusukti. Antrame etape Dongfeng nesisekė pasiekti gero greičio. Visi galvojo, kad jie turi pasikabinę kokią virvę ant kilio. Tačiau iškėlus laivą Abu Dhabyje laivo dugnas buvo švarus.

Brunel komanda dvi dienas keikė moteris SCA, kad jos nesustojo pagalbos prie VESTAS žūties vietos. Iš tikro, organizacinis komitetas nereikalavo, kad jos sustotų (kaip buvo su Alvimedika). Tačiau etinis šio sprendimo aspektas visiems nepatiko. Tai kas kad nereikalavo, bet ir nedraudė. Juo labiau, kad plaukiant paskutinėms, moterims tai nekainavo brangių taškų. SCA kapitonė (čia mano išvada) galėjo priimti išmintingesnį sprendimą ir sustoti nelaimės vietoje - gal pagalbos tikrai reikės. Tada jas finiše būtų nešioję ant rankų ir niekas neabejotų, kad ir sekantį kartą jos neprašomos ateis į pagalbą. Dabar, gi, susidarė nuomonė, kad moterys ateis į pagalbą tik prašomos. Abu Dhabyje jos iš galimų didvyrių tapo tik eilinėmis pralaimėtojomis.

Kuluaruose su kitais buriuotojais kalbant išlindo statistika, kad pirmame etape vyrų komandos vidutiniškai keitė bures po 340 kartų. Moterys SCA keitė bures tik 120 kartų. Rezultatas akivaizdus - moterys abiejuose etapuose plaukia ariergarde. Išvada,- norint laimėti, reikia sunkiai dirbti.

Visi pripažįsta, kad kaltas navigatorius. Jau pirmame etape jis demostravo nestandartinius sprendimus. Pvz.: Pusiaujo štiliaus zoną praplaukė vienas ir ryčiausiai iš visų. Po štiliaus zonos į ženklą prie Brazilijos Vestas gavo pilnesnį ir greitesnį kursą. Jie vijosi laivyną, tačiau nepavijo. Nei komanda, nei Vestas vadovai nebuvo patenkinti tokiu eksperimentavimu. Įsivaizduoju, kaip sekina emociškai trijų parų vijimasis su nusivylimu, kad nepavijo. Visa tai atsirado dėl sąmoningai pasirinkto ilgsnio kelio. VESTAS bandys atstatyti korpusą. Juo labiau, kad oficialūs laivų statytojai turi medžiagų papildomam laivui ir turi visas priemones jo statybai. Nors buvo prognozuota, kad nuo esamos formos bus "atlieti" tik septyni laivai, statytojai žvelgdami toleriagiškai nusipirko medžiagų aštuoniems. Nerealu, kad Vestas grįžtų į varžybas Kinijoje. Bet realu kad grįš.

Kokias komandas Rokas vertina kaip realiausius lyderius? Brunel, Dongfeng ir MAPFRE. Šios komandos Roko nuomone turi gerą greitį ir patyrusias įgulas. Alvimedika - patyręs kepas, tačiau nepatyrusi įgula, kuri turi reikiamą entuziazmą nugalėti, jei tik pasitaikys proga. SCA - turi problemų su navigacija ir greičiu. Abu Dhabi - komanda, linkusi slapukauti, rinktis atsiskyrimo taktiką, - tamsus arkliukas. Iš tikro, tokio lygio varžybose atsiskirti, reiškia arba labai stipriai išlošti gavus kitokias sąlygas, arba labai stipriai pralošti. Tokios taktikos turėtų laikytis SCA, bet ne Abu Dhabi.

Finiše kažkas laiku pūstelėjo ir jie aplenkė Dongfeng prieš ženklą, po kurio abu laivai turėjo suktis į beidevindo kursą link finišo. Rokas sako, kad dar 20 minučių, ir pasisukus į beidevindą jie jau nebūtų sugebėję aplenkti Dongfeng.

Vairininkai, Roko nuomone, nėra lemiantys žmonės. Jie vairuoja pagal burių nustatymus (tikiu, kad tokio lygio lenktynėse jau visi sugeba vairuoti, nors davus blogą vairiniką, visi pradėtų suprasti, kas yra geras vairininkas). Roko nuomone, svarbiausi talentai - burių derintojai,- kaip jie sugeba suderinti bures didžiausiam greičiui (sutinku 100%, čia atskira tema ir aš prie jos tikrai norėsiu sugrįžti, bet ne šiandien - dar turiu krūvą maketavimo darbų). Na ir žinoma - navigatoriai. Andrew Cape, Brunel šturmanas australietis, yra vyriausias įguloje (52 metai, o kepui Bouwe Bekking - 51-ri). Jis turi 6 programas (viena jo paties ir niekam neduodama, kurių pagalba jis skaičiuoja įvairiausius laivo kursų variantus, susietus su realiomis oro sąlygomis. Kiekviena programa duoda minimum 3 variantus pasirinkimui, vadinasi kiekvienu atveju galioja 18 skirtingų scenarijų, tarp kurių reikia pasirinkti. Mano nuomone, šios lenktynės yra navigatorių lenktynės. 2-ą etapą Brunel išsiveržė į priekį tik dėka Cape pastebėtos žemesnio slėgio srities. Jis įtikino Bekkingą venduoti ir jau po pirmos valandos naujame kurse jie išlošinėjo prieš Dongfeng 8-ias jūrmyles. Dėl MAPFRE netikėto posūkio į rytus, Rokas sako taip, kad Cape suskaičiavo, kad ispanai turėtų išlošti apie 20 jm praplaukus štiliaus zoną, tačiau, kadangi tenai niekas nėra prognozuojama, Brunel gavo niekur nepažymėtą vėją ir štiliaus zoną kirto labai greitai su pastoviu greičiu apie 10 mazgų. Todėl nestandartiniai sprendimai neprognozuojamoje aplinkoje greičiau yra įdingi, negu naudingi.

9. 2-ame etape Brunel įgulos nariai su savimi pasiėmė dvigubai mažiau daiktų. 1-ame galėjo turėti po 12 kg, o antrame Roko kuprinė svėrė 6 kg (čia neskaitant šturmuočių ir batų). "Tiek mažai",- kažkas nusistebėjo. Nea, atsakė Rokas,- to pakanka, juk ten tik apatiniai. Taip, galiu patvirtinti, kai aš vykstu buriuoti mėnesiui ir ilgiau, mano kuprinė sveria apie 6,5 kg (sveriu, nes skraidau Ryanair). Ten tik pora pakaitų apatinių, kroksai, asmens higienos priemonės ir, didžiausią svorį sudaro foto-video priemonės bei jų nelemti pakrovėjai.

Paskutinis punktas bet ne paskutinės reikšmės reikalas. Vakar Eglė Kasperavičiūtė, Lietuvos buriuotojų vardu įteikė Rokui dovaną, kurią prašė perduoti visai Brunel įgulai. Tai apyrankės, su kiekvieno Brunel įgulos nario vardais. Blin, ir vėl tie lietuviai atrodys visiems patys šauniausi. Hm-z-z-z, jau toks tas mūsų charakteris, jei neminėti rietenų valdžioje.